Reviews
BMW i4 eDrive40
- Baujahr: 2025
- Nutzbare Batteriekapazität: 81 kWh
- Maximale Ladeleistung: DC 205 kW
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Detailbewertung
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G. Weidels Resümee
Fazit: Immer wieder gerne
Es ist übrigens schon mein zweiter (der erste war Bj 22) und ich bleibe eher unter den Werksverbräuchen. Ladegeschwindigkeit ist völlig in Ordnung. WC auf der Raststätte und eine Tasse Kaffee dauert länger (also kein Verlust).
Autobahn 130-140km/h, Sommer -> 450km, das ist für mich sehr gut. Dazu kommt, das das Auto gut aussieht und nicht wie viele Stromer irgendwie komisch.
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Fahrzeugdetails
- Hersteller
- BMW
- Modell
- i4 eDrive40
- Erstzulassung
- 2025
- Neupreis (2025)
- ab 60.600 Euro
- Bauart
- Gran Coupé
- Sitze
- 5
- Fahrzeuggarantie
- 3 Jahre
- Batteriegarantie2
- 8 Jahre oder 160 tkm
- Batterietyp
- Lithium-Ionen
- Batteriekapazität netto
- 81,3 kWh (210,6 Ah)
- Reichweite (WLTP)
- 491 − 600 km
- Verbrauch (kombiniert)
- 186 - 154 Wh/km
- Leistung
- 340 PS
- Antrieb
- Hinterradantrieb
- Beschleunigung 0- 100 km/h
- 5,7 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit
- 190 km/h
- DC-Ladeleistung
- CCS 205 kW
- Nachgeladene Reichweite 10 min
- 123 km
- AC-Ladeleistung
- 11 kW | 3p
- AC-Ladeverluste
- ca. 13,6 %
Quelle: Herstellerangaben sowie aus den Daten des Herstellers ermittelte Werte. 1Je nachdem, was zuerst eintritt.
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Ladezeiten
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41 h 56 min
Steckdose
Wechselstrom 2,3 kW -
8 h 24 min
Wallbox
Wechselstrom 11 kW
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8 h 21 min
AC-Ladesäule
Wechselstrom 22 kW -
30 min
DC-Schnellladesäule
SoC 10% auf 80% | Gleichstrom 205 kW
Quelle: Aus den Herstellerangaben ermittelte Werte.
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