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2021 KIA e-Niro 64 kWh
- Baujahr: 2021
- Batteriekapazität: 64 kWh
- Maximale Ladeleistung: DC 80 kW
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Detailbewertung
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Gogolores' Resümee
Minimaler Verbrauch (11 kWh/100km im Sommer, 15 im Winter), Reichweite über WLT (Rekord war 500km). Lahmes Laden, als Heimlader ideal, weniger für Langstrecke mit Schnellladern.
Mäßiger Fahrkomfort, eher hart abgestimmt. Traktion gewöhnungsbedürftig, neigt zum Durchdrehen.
Jährlicher bzw. 15.000er Service ist Geldschneiderei. Ersatzteile oft verboten teuer, daher hohe Vollkasko.
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Fahrzeugdetails
- Hersteller
- KIA
- Modell
- e-Niro 64 kWh
- Baujahr
- 2021
- Neupreis (2021)
- ab 39.090 Euro
- Bauart
- Kompaktklasse-SUV
- Sitze
- 5
- Fahrzeuggarantie
- 7 Jahre oder 150 tkm
- Batteriegarantie2
- 8 Jahre oder 150 tkm
- Batterietyp
- Lithium-Ionen
- Batteriekapazität
- 64 Kwh (180 Ah)
- Reichweite (WLTP)
- 455 km
- Verbrauch (kombiniert)
- 159 Wh/km
- Leistung
- 204 PS
- Antrieb
- Frontantrieb
- Beschleunigung 0- 100 km/h
- 7,8 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit
- 167 km/h
- DC-Ladeleistung
- CCS 80 kW
- Nachgeladene Reichweite 10 min
- 60 km
- AC-Ladeleistung
- 7,2 kW | 1p
- AC-Ladeverluste
- ca. 13 %
Quelle: Herstellerangaben sowie aus den Daten des Herstellers ermittelte Werte. 1Je nachdem, was zuerst eintritt.
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Ladezeiten
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32 h 50 min
Steckdose
Wechselstrom 2,3 kW -
19 h 39 min
Wallbox
Wechselstrom 11 kW
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10 h 00 min
AC-Ladesäule
Wechselstrom 22 kW -
54 min
DC-Schnellladesäule
SoC 0% auf 80% | Gleichstrom 100 kW
Quelle: Aus den Herstellerangaben ermittelte Werte.
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