FIAT 500e Icon 42 kWh

Amore auf Rädern

Wer an Italien denkt, hat sofort bestimmte Bilder vor Augen: enge Gassen in Rom, den Duft von frischem Espresso und ein winziges, rundliches Auto, das sich charmant durch den Verkehr schlängelt. Der historische FIAT Nuova 500 ist weit mehr als nur ein Fortbewegungsmittel – er ist ein Symbol für das Dolce Vita und eine Designikone des 20. Jahrhunderts. Mit dem Neuen FIAT 500 Elektro hat der italienische Automobilhersteller gezeigt, dass sich der unverwechselbare Charakter perfekt in das Zeitalter der Elektromobilität übertragen lässt.

• Schnelleinstieg

  • Bewertung
  • Fahrzeugbilder
  • Ladezeiten
  • Spezifikationen

Die Geburtsstunde einer Legende: Der Nuova 500

Um den Mythos des FIAT 500 zu verstehen, lohnt sich ein Blick zurück ins Jahr 1957. Damals präsentierte FIAT den Nuova 500 (den „neuen“ 500er), einen knapp drei Meter kurzen Sympathieträger, der das Land im Sturm eroberte. Er war minimalistisch, erschwinglich und bot einer ganzen Generation die ersehnte automobile Freiheit. Bis zum Produktionsende im Jahr 1977 lief das Kultauto über 3,7 Millionen Mal vom Band. Es war der Beginn einer echten Liebesgeschichte zwischen der Welt und dem kleinen Italiener.

Im Jahr 2020 schlug FIAT das nächste Kapitel auf: die offizielle Einführung des Neuen FIAT 500 Elektro. Es war das erste vollelektrische Auto der Marke, das außerhalb Kaliforniens auf den globalen Markt kam. Den Designern des Centro Stile FIAT gelang dabei ein perfekter Brückenschlag. Statt ein seelenloses, futuristisches Elektrofahrzeug zu entwerfen, ließen sie sich optisch und emotional vom Urmodell der 1950er-Jahre inspirieren. Die charakteristischen Rundungen, die runden Scheinwerferaugen und die kompakten Proportionen blieben erhalten – wurden jedoch für das 21. Jahrhundert neu interpretiert.

FIAT hat gezeigt, dass Nachhaltigkeit und automobile Leidenschaft keine Gegensätze sein müssen. Der Neue 500 Elektro transportiert das legendäre Lebensgefühl der 1950er-Jahre direkt in eine sauberere Zukunft und beweist: Wahre Stilikonen altern nicht, sie erfinden sich neu.

Es ist schwer, sich dem Charme und der Persönlichkeit des FIAT 500e zu entziehen. Der Wechsel zum reinen Elektroantrieb tut dem mediterranen Charme keinen Abbruch – im Gegenteil. Der kleine Italiener macht Spaß beim Fahren und lässt sich mühelos in enge Parklücken manövrieren. Das Fahrwerk ist straff aber nicht unkomfortabel. Der Einstieg ist bequem und auf den Vordersitzen ist überraschend viel Platz. Das Interieur ist geschmackvoll, wobei der Innenraum aufgrund des vielen Hartplastiks an Armaturenbrett, Türen und Mittelkonsole etwas billig wirkt.

Trotz aller Begeisterung über das gelungene E-Auto bleibt jedoch die Zuverlässigkeit ein großes Manko: Mein persönliches Erlebnis mit einem knapp drei Jahre alten Gebrauchtwagen (FIAT 500e Icon, 42 kWh Batterie, ca. 10.000 km gelaufen) startete direkt mit einer Enttäuschung. Schon auf der Rückfahrt vom 350 km entfernten Händler leuchteten nach nur 50 Kilometern diverse Fehlermeldungen auf. Kurz darauf forderte mich das System auf, sofort sicher anzuhalten, da das Fahrzeug in Kürze komplett abschalten würde.

Zu dem Zeitpunkt war ich auf der Autobahn unterwegs. Da das Auto nicht mehr beschleunigte, musste ich es auf dem Standstreifen ausrollen lassen. Ein Neustart war nicht möglich, denn der FIAT ließ sich erst gar nicht ausschalten. Der Wagen musste abgeschleppt werden.

Somit hatte ich Gelegenheit, den FIAT Pannenservice zu testen. Nach 18 Uhr ist der Pannenservice nicht mehr persönlich telefonuisch erreichbar.

Der Autoservice Hodenhagen tauschte die 12-Volt-Batterie und setzte den Fehlerspeicher zurück. Zwei Tage später holte ich den Wagen ab – doch die Freude währte nicht lang. Auf dem restlichen Heimweg blieb der Wagen erneut dreimal stehen. Nur das kurzzeitige Abklemmen der Batterie rettete mich diesmal vor dem nächsten Abschlepper.

FORTSETZUNG FOLGT...