Elektroauto-Reviews

Preis/ Leistung sehr gut
Reichweite könnte besser sein
Ladegeschwindigkeit durchschnittlich 20 auf 80 % ca. 35 bis 45 min.

Mein Wagen hat jetzt fast zwei Jahre bei mir verbracht. Neukauf. 18.000 km. Ist kein namhafter Hersteller. Ist aber heutzutage immer besser anerkannt. Gut so. Verdient mehr Image...

Gutes und zuverlässliches BEV, WLTP-Reichweiten lassen sich jederzeit (im Eco-Modus) erreichen, egal ob Winter oder Sommer. Vorwiegend City- und Überland-Betrieb. Verbesserungen wären 22kW AC und mind. 150kW DC Lader, Akku könnte etwas größer sein (mind. 60kWh brutto), das Auto somit um ca. 10cm länger für das Platzangebot wäre auch gut...

Ich bin einige Monate den EQB 350 4MATIC gefahren, dessen zwei Elektromotoren zusammen 292 PS leisten. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert das SUV in 6,2 Sekunden. Damit liegt er zwar nur knapp hinter dem benzinbetriebenen Schwestermodell Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC (5,5 Sekunden), das auf derselben Plattform basiert. Für ein Premium-Elektroauto mit Allradantrieb bleibt dieser Wert jedoch hinter den Erwartungen zurück. Es fehlt der für E-Autos charakteristische Punch. Das Fahrgefühl erinnert stark an einen klassischen Verbrenner...

Vierhundertsiebenundachzig PS, Brembo-Bremsen und MagneRide-Fahrwerk versprechen eigentlich eine Menge Fahrspaß. Leider dauert das Vergnügen beim Ford Mustang Mach-e GT nur 5 Sekunden. Danach wird die Leistung des elektrischen Mustang GT auf 350 PS begrenzt. Dies entspricht der Leistung des rund 11.400 Euro günstigeren Mustang Mach-e Premium AWD Extended Range...

Der Peugeot e-208 ist der extravagante Bruder des Opel Corsa-e. Entsprechend leidet der Franzose an den gleichen Schwächen wie sein Pendant aus Rüsselsheim: Schwache Rekuperation, kein One-Pedal-Driving, keine Batterie-Vorkonditionierung, keine AC-Ladeleistungseinstellung, verbesserungswürdige DC-Ladekurve und nur mittelmäßige Effizenz...

Wir haben mit unserem Firmenwagen, dem Mercedes-EQA 250, eine eher ernüchternde Erfahrung gemacht. Auf den ersten Blick überzeugt der Wagen mit einer vollständigen Ausstattung, die auf Kurzstrecken ein echtes Vergnügen darstellt. Sobald man allerdings auf längere Fahrten (160 km) geht, zeigt das Auto seine Schwächen. Die Reichweite ist sowohl im Sommer sehr begrenzt aber im Winter enttäuschend. Es muss ständig geladen werden - was regelmäßig zu einer Geduldsprobe wird, besonders im Winter, wenn die Ladeleistung drastisch abnimmt...

Mit 5 Personen und Urlaubsgepäck schafft der allradangetriebene Mustang Mach-e mit großer Batterie bei einer Autobahngeschwindigkeit von 110 – 130 km/h und eingeschalteter Klimaautomatik eine Reichweite von rund 330 km. Angesichts der WLTP-Angabe von 540 km ist dies enttäuschend. Zudem dauert der Ladevorgang aufgrund der großen Batterie mit rund 40 Minuten relativ lang...

Der elektrische smart EQ ist kein Auto für die große Urlaubsreise – das versteht sich von selbst. Wer sich jedoch täglich durch den Stadtverkehr schlängelt, wird den wendigen Stadtflitzer lieben. Mit einem unschlagbaren Wendekreis von gerade einmal 6,95 Metern meistert er jede noch so enge Parklücke. Und Hand aufs Herz: Wie oft bleibt die Rückbank im Alltag ohnehin leer? Für die typischen Wege in der Stadt sind zwei Sitze meistens genau genug...

Mit der Renault ZOE kommt man auf Anhieb gut zurecht. Die Bedienung ist einfach, die Sitze französisch bequem und das Fahrverhalten gutmütig. Die ZOE ist das perfekte E-Auto für Pendler und für Fahrten zum Einkaufen, denn als eines der wenigen Elektroautos verfügt der Kleinwagen serienmäßig über einen 22-kW-AC-Bordlader...