Geely Auto – was übersetzt „glückverheißendes Automobil“ bedeutet - ist der wichtigste Akteur der chinesischen Automobil-Expansion und hat sich zu einem der zehn größten Automobilkonzerne der Welt entwickelt. Was 1986 von Gründer Li Shufu als Kühlschrankteile-Hersteller im ostchinesischen Taizhou begann, ist heute ein global agierendes Mehrmarken-Unternehmen.

Die Automobilproduktion startete Geely erst im Jahr 1997. Lange Zeit haftete der Marke das typische Image früherer chinesischer Fabrikate an: günstig, qualitativ mäßig und kopiert. Der Wendepunkt folgte im Jahr 2010 mit der vollständigen Übernahme des schwedischen Traditionsherstellers Volvo.

Anstatt die Marke auszuschlachten, nutzte Geely das westliche Know-how in Sachen Sicherheit, Design und Fahrwerkstechnologie. Es folgten strategische Zukäufe und Partnerschaften. Ähnlich wie der Volkswagen-Konzern setzt die Geely Holding dabei auf eine breit gefächerte Mehrmarkenstrategie: Geely hält heute unter anderem die Mehrheit an Lotus und Polestar, hält 50 % der Anteile an der Elektro-Zukunft von smart (gemeinsam mit Mercedes-Benz) und besitzt Aktienpakete an Aston Martin sowie der Konzernmutter Mercedes-Benz. Mit Renault betreibt man das Joint Venture Horse Powertrain für hocheffiziente Verbrennungs- und Hybridmotoren.

Nachdem Geely jahrelang vor allem über seine Tochtermarken in Europa präsent war, drängt Geely Auto nun unter eigener Flagge auf den europäischen Markt. Mit einem rasanten Verkaufsstart in mehr als 20 Ländern – darunter Deutschland, Frankreich und Spanien – greift der Automobilriese etablierte Volumenhersteller wie VW, Škoda und Renault direkt über ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis an.

Um das Vertrauen der oft europäischen Kundschaft zu gewinnen, setzt Geely auf 8 Jahre Garantie (oder 200.000 km), Höchstwertungen im Euro-NCAP-Crashtest und den Aufbau eines klassischen Händlernetzes.