Der EQC von Mercedes-EQ kann an DC-Schnellladestationen mit bis zu 110 kW laden. An Wechselstrom lädt der elektrische Mercedes ab dem Modelljahr 2021 serienmäßig dreiphasig mit bis zu 11 kW. Fahrzeuge, die von 2019 bis 2020 hergestellt wurden, verfügen nur über ein zweiphasigen Bordlader mit 7,2 kW.

Der Mercedes-EQC wurde im September 2018 in Stockholm vorgestellt und von Mai 2019 bis Mai 2023 in den Werken Bremen und Peking produziert. Als erstes Modell der neuen Submarke Mercedes-EQ sollte das Elektro-SUV die Stromer-Offensive des Stuttgarter Herstellers einläuten.

Allerdings stieß das 2,5 Tonnen schwere Elektroauto von Beginn an auf Kritik, da es die Erwartungen von E-Mobilisten nur bedingt erfüllte. Ein Hauptgrund hierfür war die technische Basis: Statt auf einer reinen Elektro-Plattform baute der EQC auf der Verbrenner-Architektur des GLC auf. Den markeneigenen Anspruch „Das Beste oder nichts“ verfehlte das Fahrzeug in den Disziplinen Reichweite, Verbrauch und Ladegeschwindigkeit. Zumindest beim Laden steuerte Mercedes-Benz zum Modelljahr 2021 nach und ersetzte den zweiphasigen 7,2-kW-Bordlader durch eine dreiphasige 11-kW-Variante.