Audi e‑tron GT

Zwei Jahre nach dem Start des e-tron SUV hat Audi 2021 mit dem e-tron GT seine erste elektrische Limousine präsentiert.

Der Audi e-tron GT ist technisch eng mit dem Porsche Tycan verwandt und nutzt dessen 800-Volt-Architektur. Im Gegensatz zur 400-Volt-Technik kann durch die Spannungsverdopplung auf 800 Volt die Ladezeit bei gleicher elektrischer Belastung halbiert werden. Auch die Fahrleistungen profitieren von der 800-Volt-Technik, da sie ein mehrmaliges Abrufen der maximalen Leitung gewährleistet.

Der Audi e-tron GT ist serienmäßig mit einem 93,4 kWh Akku ausgestattet, den es beim Taycan als optionales Upgrade gibt.

Modellvarianten und Reichweite

456 kmReichweite (WLTP)

RS e-tron GT

Boost-Leistung
646 PS
Vmax
250 km/h
0-100 km/h
3,3 Sekunden
Antrieb
Allrad
Preis (2022)
ab 140.000 €
Technische Daten
475 kmReichweite (WLTP)

e-tron GT quattro

Boost-Leistung
530 PS
Vmax
245 km/h
0-100 km/h
4,1 Sekunden
Antrieb
Allrad
Preis (2022)
ab 101.600 €
Technische Daten

Ladefähigkeit

Die 800 Volt-Ladetechnik des Audi e-tron GT erlaubt schnelles Gleichstromladen (DC) mit maximal 270 kW Leistung. Unter idealen Bedingungen können so in nur fünf Minuten Ladezeit etwa 100 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. An Wechselstrom (AC) lädt das elektrische Coupe dreiphasig mit bis zu 11 kW. Für einen Aufpreis von 1.665 Euro ist ein 22 kW-Boardlader erhältlich.

Ladezeiten im Überblick

Noch nicht bewertet

  • Reichweite Sommer
  • Reichweite Winter
  • Ladegeschwindigkeit
  • Sicherheit
  • Nachhaltigkeit
  • Infotainment und Apps
  • Garantieleistungen
  • Komfort
  • Fahrspaß
  • Qualitätsanmutung
  • Zuverlässigkeit
  • Design
  • Image
  • Preis-Leistungs-Verhältnis
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Fragen zum Audi e‑tron GT

Wie lange garantiert Audi die Funktion des Lithium-Ionen-Akkus?

Der Audi e-tron GT ist über die Audi Neuwagengarantie für 2 Jahre gegen Herstellungsfehler abgesichert. Zusätzlich garantiert Audi eine Kapazität der HV-Batterie von mindestens 70% für 8 Jahre oder 160.000 Kilometer, je nachdem was zuerst eintritt.

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