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Wat is WATT?

Was versteht man unter Rekuperation beim E-Auto?

Rekuperation ist aus dem lateinischen recuperatio (Wiedererlangung, Wiedererwerbung) abgeleitet und bezeichnet technische Verfahren zur Energierückgewinnung.

Beim Elektroauto spricht man von Rekuperation, wenn der Elektromotor als Generator genutzt und das Fahrzeug infolgedessen abgebremst wird. Dabei übertragen die Räder die Bewegungsenergie über den Antriebsstrang zum Fahrmotor, der die Bewegungsenergie in elektrische Energie umwandelt. Die zurückgewonnene Energie wird in der Hochvolt-Batterie gespeichert und führt so zu mehr Reichweite. Beispielsweise beträgt der Anteil der durch Rekuperation hinzugewonnenen Reichweite beim Audi e-tron etwa 30 Prozent der WLTP-Reichweite.

Je höher die Rekuperationsleistung ist, desto mehr Energie wird zurückgewonnen und desto stärker verzögert das Fahrzeug.

Die meisten Elektroautos rekuperieren, sobald der Fahrer den Fuß vom Strompedal nimmt. Die Energierückgewinnung wird von den Fahrzeugherstellern unterschiedlich umgesetzt. Das Tesla Model S rekuperiert mit bis zu 60 kW merklich. Die Renault Zoe Phase 1 dagegen rekuperiert bei der Gaswegnahme nur mit bis zu 20 kW, wobei bei Betätigen des Bremspedals die Rekuperation erhöht wird.

Rekuperationsleistungen von E-Autos

Rimac Nevera
300 kW
290 kW
270 kW
265 kW
265 km
208 kW
Audi Q4 e-tron
145 kW
140 kW
134 kW
116 km
100 kW
100 kW
60 kW
50 kW

Bei manchen Elektroautos, wie z.B. dem Hyundai IONIQ Elektro oder dem Skoda ENYAQ iV, kann die Rekuperationsleistung mehrstufig über Lenkradpaddels eingestellt werden. Der Smart EQ und der Mercedes Benz B250e, besitzen eine radargesteuerte Rekuperation, bei der das Fahrzeug automatisch die Rekuperatiosstärke der Verzögerung des vorausfahrenden Wagens anpasst.

Beim Audi e-tron GT übernimmt der Prädiktive Effizienzassistent die Rekuperation anhand von Daten aus der Navigationsroute und von den Onboard-Sensoren. Die E-Maschinen verzögern dabei mit bis zu 0,3 g und können eine Leistung von bis zu 265 kW zurückgewinnen. Nur der Rimac Nevera (300 kW) und der Mercedes-Benz EQS 580 4matic (290 kW) können noch stärker rekuperieren.

Bei Autobahnfahrten ist der Rückgewinnungseffekt geringer als im Stadtverkehr, da die Zahl der Bremsvorgänge niedriger ist.

Kann ein Elektroauto ohne Nutzung des Bremspedals nur mittels Rekuperation bis zum Stillstand verzögern, spricht man vom One-Pedal-Driving.